LCT Q&A ——ክፍል3

1. ለምንድነው ተቀባዮች የበለጠ አድልዎ እየጨመሩ ይሄዳሉ?

· የመቀየሪያው ድራይቭ ከጉዞ ውጭ መሆኑን ያረጋግጡ፣ ከጉዞ ውጭ ከሆነ የድራይቭ ሴንሰሩ ቦታ ማስተካከል አለበት።

· የዴስኬው ድራይቭ ወደ “አውቶ” ተስተካክሏል ወይም አልተስተካከለም።

· የጠመዝማዛው ውጥረት ያልተስተካከለ ሲሆን የትንሽ ጠመዝማዛው ጠመዝማዛ ቦታ ለመቀያየር የተጋለጠ ነው ፣ በተለይም ውጥረቱ ያልተስተካከለ እና የፍጥነት መጠኑ ፈጣን ከሆነ ፣ የመቀየሪያው ችግር የበለጠ ግልፅ ይሆናል።

2.Why ሌዘር ብርሃን የማያወጣው በበረራ መቁረጥ ወቅት በውጫዊ ሁኔታ ሲቀሰቀስ ነው?

· የቀለማት ዳሳሽ ጠቋሚው የቀለም መለኪያውን ለመለየት እና የዳሳሽ መብራቱ መብራቱን ያረጋግጡ። የቀለም ዳሳሽ መብራቱ ካልበራ, እንደገና መሞከር ያስፈልግዎታል.

3.ለምን ሌዘር በበረራ ላይ በሚቆረጥበት ጊዜ ውጫዊ ቀስቅሴዎችን ሲጠቀሙ የውሸት ቀስቅሴዎች አሉት?

· በረራው የቀለም መለኪያው በስህተት መቀስቀሱን ማረጋገጥ ነው፣ በቀለም ስኬል አግድም መስመር ላይ ሌላ የቀለም ጣልቃገብነት ካለ በሶፍትዌሩ ውስጥ “የቀለም ሚዛን መከላከያ ርቀት” ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል።

4.ለምን ምልክት ማድረጊያ የፊት እና የኋላ አቀማመጥ በበረራ ላይ በሚቆረጥበት ጊዜ ቀስ በቀስ ማካካሻ ይፈጥራል?

· የንፋስ ውጥረት ብሬክ አልበራም ወይም ትክክለኛው የውጥረት መገለጫ አልተዘጋጀም።

5.ለምንድን ነው ማግኔቲክ ቅንጣቢ ብሬክ በተቀመጠው የውጥረት ከርቭ መሰረት አይለወጥም በበረራ ላይ ሲቆረጥ?

· በ chuck ላይ ያለው ማግኔት እና ሴንሰር ቦታ በትክክለኛው ቦታ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ፣ ማግኔቱ ወደ ሴንሰሩ ብልጭታ ሲቃረብ፣ ኢንዳክሽኑ ስኬታማ ነው ማለት ነው።