1.Чаму прымачы становяцца ўсё больш прадузятымі?
·Праверце, ці не па-за ходам адхіляючы прывад, калі ён не па-за ходам, становішча датчыка прывада трэба адрэгуляваць.
· Незалежна ад таго, адрэгуляваны прывад выпраўлення перакосу на «Аўта» ці не
·Калі нацяжэнне шпулькі нераўнамернае, становішча намоткі малой шпулькі можа зрушвацца, асабліва калі нацяжэнне нераўнамернае і хуткасць намотвання высокая, праблема зруху будзе больш відавочнай.
2.Чаму лазер не выпраменьвае святло пры знешнім спрацоўванні падчас рэзкі на ляту?
·Праверце, ці выраўнаваны курсор датчыка колеру для вызначэння каляровай шкалы і ці гарыць індыкатар датчыка. Калі індыкатар датчыка колеру не загараецца, вам трэба будзе паўтарыць праверку.
3.Чаму лазер мае ілжывыя трыгеры пры выкарыстанні знешніх трыгераў пры рэзцы на хаду?
·Палёт павінен праверыць, ці няправільна спрацоўвае каляровая шкала, калі ёсць іншыя каляровыя перашкоды на гарызантальнай лініі каляровай шкалы, вам трэба ўсталяваць «адлегласць экранавання каляровай шкалы» ў праграмным забеспячэнні.
4.Чаму пярэдняе і задняе становішча маркіроўкі павольна стварае зрушэнне пры рэзцы на хаду?
·Тармаз нацяжэння размоткі не ўключаны або не ўстаноўлены належны профіль нацяжэння.
5.Чаму магнітна-часцікавы тормаз не змяняецца ў адпаведнасці з усталяванай крывой нацяжэння пры рэзцы на хаду?
·Праверце, ці правільнае становішча магніта і датчыка на патроне. Калі магніт знаходзіцца блізка да датчыка, міргае, гэта азначае, што індукцыя прайшла паспяхова.
Час публікацыі: 17 жніўня 2023 г