LCT Q&A - - Part3

1. Por que os receptores están cada vez máis tendenciosos?

· Asegúrese de ver se a unidade de desviación está fóra de viaxe, se está fóra de viaxe, a posición do sensor de unidade debe ser reajustada.

· Se a unidade de deskew se axusta a "automóbil" ou non

· Cando a tensión da bobina é desigual, a posición sinuosa da bobina pequena é propensa a cambiar, especialmente cando a tensión é desigual e a velocidade de enrolamento é rápida, o problema do cambio será máis evidente.

2. Por que o láser non emite luz cando se desencadea externamente durante o corte ao voar?

· Asegúrese de ver se o cursor do sensor de cor está aliñado para detectar a escala de cor e a luz do sensor está activada. Se a luz do sensor de cor non se acende, terás que volver a probar.

3. Por que o láser ten falsos desencadeantes ao usar desencadeantes externos ao cortar a marcha?

· O voo consiste en comprobar se a escala de cor se desencadea incorrectamente, se hai outra interferencia de cor na liña horizontal da escala de cores, ten que establecer a "distancia de blindaje de escala de cor" no software.

4. Por que a posición dianteira e traseira da marca produce lentamente unha compensación ao cortar a marcha?

· O freo de tensión de desbloqueo non está activado ou non se establece o perfil de tensión adecuado.

5. Por que o freo de partícula magnética non cambia segundo a curva de tensión definida ao cortar a marcha?

· Asegúrese de que a posición do imán e do sensor no Chuck estea na posición correcta, cando o imán está preto do sensor parpadeado, significa que a indución ten éxito.