1. રીસીવરો વધુને વધુ પક્ષપાતી કેમ થઈ રહ્યા છે?
De ડિફ્લેક્શન ડ્રાઇવ મુસાફરીની બહાર છે કે નહીં તે જોવા માટે તપાસો, જો તે મુસાફરીની બહાર છે, તો ડ્રાઇવ સેન્સરની સ્થિતિને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર છે.
Dess ડેસ્કવ ડ્રાઇવને "ઓટો" માં સમાયોજિત કરવામાં આવે છે કે નહીં
· જ્યારે કોઇલ તણાવ અસમાન હોય છે, ત્યારે નાના કોઇલની વિન્ડિંગ પોઝિશન શિફ્ટ થવાની સંભાવના છે, ખાસ કરીને જ્યારે તણાવ અસમાન હોય અને વિન્ડિંગ સ્પીડ ઝડપી હોય, ત્યારે પાળીની સમસ્યા વધુ સ્પષ્ટ હશે.
2. જ્યારે ફ્લાય કટીંગ દરમિયાન બાહ્યરૂપે ટ્રિગર કરવામાં આવે ત્યારે લેસર પ્રકાશ કેમ નથી આવતો?
Color રંગ સ્કેલ શોધવા માટે રંગ સેન્સર કર્સર ગોઠવાયેલ છે અને સેન્સર લાઇટ ચાલુ છે તે જોવા માટે તપાસો. જો કલર સેન્સર લાઇટ આગળ ન આવે, તો તમારે ફરીથી પરીક્ષણ કરવાની જરૂર પડશે.
Fly. ફ્લાય પર કાપતી વખતે બાહ્ય ટ્રિગર્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે લેસરને કેમ ખોટા ટ્રિગર્સ હોય છે?
· ફ્લાઇટ એ તપાસવાની છે કે રંગ સ્કેલ ખોટી રીતે ટ્રિગર થાય છે કે નહીં, જો રંગ સ્કેલની આડી લાઇન પર અન્ય રંગની દખલ છે, તો તમારે સ software ફ્ટવેરમાં "કલર સ્કેલ શિલ્ડિંગ ડિસ્ટન્સ" સેટ કરવાની જરૂર છે.
Fly. ફ્લાય પર કાપતી વખતે નિશાનની આગળ અને પાછળની સ્થિતિ શા માટે ધીમે ધીમે set ફસેટ ઉત્પન્ન કરે છે?
· અનવિન્ડ ટેન્શન બ્રેક ચાલુ નથી અથવા યોગ્ય તણાવ પ્રોફાઇલ સેટ નથી.
5. ફ્લાય પર કાપતી વખતે સેટ ટેન્શન વળાંક અનુસાર ચુંબકીય કણ બ્રેક કેમ બદલાતું નથી?
Check ચક પર ચુંબક અને સેન્સર સ્થિતિ યોગ્ય સ્થિતિમાં છે કે કેમ તે તપાસો, જ્યારે ચુંબક સેન્સરની નજીક હોય છે, ત્યારે તેનો અર્થ એ કે ઇન્ડક્શન સફળ છે.
પોસ્ટ સમય: Aug ગસ્ટ -17-2023