LCT Q&A - - ნაწილი 3

1. რატომ იღებენ მიმღები უფრო და უფრო მიკერძოებულები?

· შეამოწმეთ თუ არა გადახრა დისკი არ არის მოგზაურობიდან, თუ ის მოგზაურობის გარეშეა, დრაივის სენსორის პოზიცია უნდა გამოსწორდეს.

· არის თუ არა deskew drive მორგებული "ავტო" თუ არა

· როდესაც კოჭის დაძაბულობა არათანაბარია, მცირე ზომის კოჭის გრაგნილი პოზიცია მიდრეკილია ცვლის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დაძაბულობა არათანაბარია და გრაგნილი სიჩქარე სწრაფია, ცვლის პრობლემა უფრო აშკარა იქნება.

2. რატომ არ ასხივებს ლაზერს შუქს, როდესაც გარედან გამოწვეულია ფრენის ჭრის დროს?

· შეამოწმეთ, თუ ფერის სენსორის კურსორი შეესაბამება ფერის მასშტაბის გამოსავლენად და სენსორის შუქი ჩართულია. თუ ფერის სენსორის შუქი არ ჩნდება, თქვენ უნდა გადახედოთ.

3. რატომ აქვს ლაზერს ყალბი გამომწვევები, როდესაც იყენებენ გარე ტრიგერებს ფრენის დაჭრის დროს?

· ფრენა არის იმის შემოწმება, რამდენად ხდება ფერის მასშტაბის არასწორად გამოწვეული, თუ ფერის მასშტაბის ჰორიზონტალურ ხაზზე სხვა ფერის ჩარევაა, თქვენ უნდა დააყენოთ პროგრამული უზრუნველყოფა "ფერის მასშტაბის ფარიანი მანძილი".

4. რატომ აყენებს მარკირების წინა და უკანა პოზიციას ნელა იქმნება ოფსეტური ფრენის დაჭრის დროს?

· გაუთვალისწინებელი დაძაბულობის სამუხრუჭე არ არის ჩართული ან არ არის მითითებული დაძაბულობის პროფილი.

5. რატომ არ იცვლება მაგნიტური ნაწილაკების სამუხრუჭე დაძაბულობის მრუდის მიხედვით, ფრენის დაჭრისას?

· შეამოწმეთ არის თუ არა მაგნიტისა და სენსორის პოზიცია ჩაკში სწორ მდგომარეობაში, როდესაც მაგნიტი ახლოს არის სენსორთან, ეს ნიშნავს, რომ ინდუქცია წარმატებულია.