എൽ.സി.ടി ചോദ്യോത്തരം ——ഭാഗം 3

1.എന്തുകൊണ്ടാണ് റിസീവർമാർ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പക്ഷപാതപരമായി പെരുമാറുന്നത്?

· ഡിഫ്ലെക്ഷൻ ഡ്രൈവ് യാത്രയ്ക്ക് പുറത്താണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, യാത്രയ്ക്ക് പുറത്താണെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് സെൻസർ സ്ഥാനം പുനഃക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

· ഡെസ്‌ക് ഡ്രൈവ് “ഓട്ടോ” ആയി ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത്

· കോയിൽ പിരിമുറുക്കം അസമമായിരിക്കുമ്പോൾ, ചെറിയ കോയിലിന്റെ വൈൻഡിംഗ് സ്ഥാനം മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് പിരിമുറുക്കം അസമമായിരിക്കുമ്പോഴും വൈൻഡിംഗ് വേഗത കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോഴും, ഷിഫ്റ്റിന്റെ പ്രശ്നം കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും.

2. ഓൺ-ദി-ഫ്ലൈ കട്ടിംഗ് സമയത്ത് ബാഹ്യമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ ലേസർ പ്രകാശം പുറപ്പെടുവിക്കാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

· കളർ സ്കെയിൽ കണ്ടെത്തുന്നതിനായി കളർ സെൻസർ കഴ്‌സർ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും സെൻസർ ലൈറ്റ് ഓണാണോ എന്നും പരിശോധിക്കുക. കളർ സെൻസർ ലൈറ്റ് ഓണാകുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വീണ്ടും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

3. മുറിക്കുമ്പോൾ ബാഹ്യ ട്രിഗറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ലേസറിന് തെറ്റായ ട്രിഗറുകൾ ഉള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്?

· കളർ സ്കെയിൽ തെറ്റായി ട്രിഗർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനാണ് ഫ്ലൈറ്റ്. കളർ സ്കെയിലിന്റെ തിരശ്ചീന രേഖയിൽ മറ്റ് കളർ ഇടപെടൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, സോഫ്റ്റ്‌വെയറിൽ "കളർ സ്കെയിൽ ഷീൽഡിംഗ് ദൂരം" സജ്ജമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

4. മുറിക്കുമ്പോൾ മാർക്കിങ്ങിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള സ്ഥാനം പെട്ടെന്ന് ഒരു ഓഫ്‌സെറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

· അൺവൈൻഡ് ടെൻഷൻ ബ്രേക്ക് ഓണല്ല അല്ലെങ്കിൽ ശരിയായ ടെൻഷൻ പ്രൊഫൈൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല.

5. ഈച്ചയിൽ മുറിക്കുമ്പോൾ സെറ്റ് ടെൻഷൻ കർവ് അനുസരിച്ച് കാന്തിക കണികാ ബ്രേക്ക് മാറാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

· ചക്കിലെ കാന്തത്തിന്റെയും സെൻസറിന്റെയും സ്ഥാനം ശരിയായ സ്ഥാനത്താണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, കാന്തം സെൻസർ ഫ്ലാഷുകൾക്ക് അടുത്തായിരിക്കുമ്പോൾ, ഇൻഡക്ഷൻ വിജയകരമായിരുന്നു എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.