1. လက်ခံသူများ အဘယ်ကြောင့် ဘက်လိုက်မှုများ ပိုများလာသနည်း။
· လှည့်ပတ်မောင်းနှင်မှု ခရီးမထွက်ခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးကြည့်ရှုရန်၊ ခရီးဝေးသွားပါက drive sensor အနေအထားကို ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။
· deskew drive ကို "Auto" သို့ချိန်ညှိသည်ဖြစ်စေ
· ကွိုင်တင်းအား မညီညာသောအခါ၊ သေးငယ်သော ကွိုင်၏ အကွေ့အကောက် အနေအထားသည် ရွေ့လျားနိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် တင်းအား မညီမညာဖြစ်ပြီး အကွေ့အကောက်အမြန်နှုန်း မြန်သောအခါ၊ shift ပြဿနာသည် ပို၍ သိသာလာပါလိမ့်မည်။
2. ဖြတ်တောက်စဉ်အတွင်း ပြင်ပမှ အစပျိုးသောအခါ လေဆာသည် အဘယ်ကြောင့် အလင်းမထုတ်နိုင်သနည်း။
· အရောင်စကေးကို သိရှိရန်နှင့် အာရုံခံအလင်းကို ဖွင့်ထားရန် အရောင်အာရုံခံ ကာဆာကို ချိန်ညှိထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ အရောင်အာရုံခံအလင်းမပေါ်ပါက၊ သင်ပြန်လည်စစ်ဆေးရန်လိုလိမ့်မည်။
3. လေဆာသည် ဖြတ်တောက်ရာတွင် ပြင်ပအစပျိုးများကို အသုံးပြုသည့်အခါ အဘယ်ကြောင့် မှားယွင်းသော အစပျိုးများ ရှိနေသနည်း။
· Flight သည် အရောင်စကေးကို မှားယွင်းစွာ အစပျိုးထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန်၊ အရောင်စကေး၏ အလျားလိုက်မျဉ်းပေါ်တွင် အခြားအရောင်များ နှောင့်ယှက်မှုများ ရှိနေပါက၊ သင်သည် ဆော့ဖ်ဝဲတွင် “ရောင်စုံစကေးကို ကာကွယ်ခြင်းအကွာအဝေး” ကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
4. အမှတ်အသား၏ ရှေ့နှင့်နောက် အနေအထားသည် ပျံသန်းဖြတ်တောက်ရာတွင် အဘယ်ကြောင့် ဖြည်းညှင်းစွာ နှောင့်နှေးမှု ဖြစ်ပေါ်သနည်း။
· တင်းမာမှုအလျှော့ပေးသည့်ဘရိတ်ကို ဖွင့်မထားပါ သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော တင်းမာမှုပရိုဖိုင်ကို သတ်မှတ်မထားပါ။
5.ပျံသန်းစဉ်ဖြတ်သောအခါ သံလိုက်အမှုန်အမွှားဘရိတ်သည် သတ်မှတ်တင်းမာမှုမျဉ်းကွေးအတိုင်း အဘယ်ကြောင့်မပြောင်းလဲသနည်း။
· သံလိုက်ရှိ သံလိုက်နှင့် အာရုံခံ တည်နေရာသည် မှန်ကန်သော အနေအထားတွင် ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ သံလိုက်သည် အာရုံခံ အလင်းတန်းနှင့် နီးကပ်လာသောအခါ၊ ၎င်းသည် induction အောင်မြင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၇-၂၀၂၃