LCT प्रश्नोत्तर ——भाग ३

1. किन रिसीभरहरू अधिक र अधिक पक्षपाती हुँदैछन्?

डिफ्लेक्शन ड्राइभ यात्रा बाहिर छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्, यदि यो यात्रा बाहिर छ भने ड्राइभ सेन्सर स्थिति पुन: समायोजन गर्न आवश्यक छ।

डेस्क्यु ड्राइभलाई "स्वत:" मा समायोजन गरिएको छ वा छैन

· जब कुण्डलको तनाव असमान हुन्छ, सानो कुण्डलको घुमाउरो स्थिति परिवर्तन हुने सम्भावना हुन्छ, विशेष गरी जब तनाव असमान हुन्छ र घुमाउरो गति छिटो हुन्छ, शिफ्टको समस्या अझ स्पष्ट हुनेछ।

 

2. अन-द-फ्लाई काट्ने क्रममा बाह्य रूपमा ट्रिगर हुँदा लेजरले प्रकाश किन उत्सर्जन गर्दैन?

रङ सेन्सर कर्सर रङ स्केल पत्ता लगाउन पङ्क्तिबद्ध छ र सेन्सर प्रकाश सक्रिय छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्। यदि रङ सेन्सर लाइटमा आउँदैन भने, तपाईंले पुन: परीक्षण गर्न आवश्यक हुनेछ।

 

3. फ्लाईमा काट्दा बाह्य ट्रिगरहरू प्रयोग गर्दा लेजरमा गलत ट्रिगरहरू किन हुन्छन्?

· उडान भनेको कलर स्केल गलत तरिकाले ट्रिगर भएको छ कि छैन भनी जाँच्नु हो, यदि रङ स्केलको तेर्सो रेखामा अन्य रङ हस्तक्षेपहरू छन् भने, तपाईंले सफ्टवेयरमा "रङ स्केल शिल्डिङ दूरी" सेट गर्न आवश्यक छ।

 

4. किन फ्लाईमा काट्दा मार्किङको अगाडि र पछाडिको स्थितिले बिस्तारै अफसेट उत्पन्न गर्छ?

· अनवाइन्ड टेन्सन ब्रेक अन छैन वा उचित तनाव प्रोफाइल सेट गरिएको छैन।

 

5. फ्लाईमा काट्दा चुम्बकीय कण ब्रेक सेट टेन्सन कर्भ अनुसार किन परिवर्तन हुँदैन?

· चकमा चुम्बक र सेन्सर स्थिति सही स्थितिमा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, जब चुम्बक सेन्सर फ्ल्यासको नजिक छ, यसको मतलब इन्डक्शन सफल छ।


पोस्ट समय: अगस्ट-17-2023
  • फेसबुक
  • linkedin
  • twitter
  • youtube
  • इन्स्टाग्राम

हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्

जानकारी पठाउनुहोस्