1. ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਖਪਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ?
· ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਡੀਫਲੈਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਤਾਂ ਐਸ ਸੈਂਸਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
· ਚਾਹੇ ਡੈਸਕਵ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ "ਆਟੋ" ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦੇ
The ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਤਣਾਅ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਕੋਇਲ ਦੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਤਣਾਅ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਗਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
2. ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਫਲਾਈ ਕੱਟਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਨਹੀਂ?
· ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਰੰਗ ਸੈਂਸੋਰ ਕਰਸਰ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਰੰਗ ਸੈਂਸਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
3. ਕੀ ਲੇਜ਼ਰ ਦੇ ਝੂਠੇ ਟਰਿੱਗਰਾਂ ਦੇ ਝੂਠੇ ਟਰਿੱਗਰਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੱਖੀ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਸਮੇਂ?
Rake ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਰੰਗ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਰੰਗਾਂ ਦੀ sh ਾਲਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ" ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
4. ਧਾਰੀ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਅਗਲੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ' ਤੇ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?
· ਅਨਵਿਨਡ ਤਣਾਅ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ.
5. ਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਕਣ ਬ੍ਰੇਕ ਤੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਜਦੋਂ ਫਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ?
Check ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਚੱਕ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਚੁੰਬਕ ਸੈਂਸਰ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ - 17-2023