1. وصول ڪندڙ وڌيڪ ۽ وڌيڪ جانبدار ڇو ٿي رهيا آهن؟
· چيڪ ڪريو ته ڇا ڊيفلڪشن ڊرائيو سفر کان ٻاهر آهي، جيڪڏهن اهو سفر کان ٻاهر آهي ته ڊرائيو سينسر جي پوزيشن کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.
· ڊيسڪ ڊرائيو کي "آٽو" تي ترتيب ڏنو ويو آهي يا نه
· جڏهن ڪوئل ٽينشن غير مساوي هوندو آهي، ته ننڍي ڪوئل جي وائنڊنگ پوزيشن تبديل ٿيڻ جو امڪان هوندو آهي، خاص طور تي جڏهن ٽينشن غير مساوي هوندو آهي ۽ وائنڊنگ جي رفتار تيز هوندي آهي، ته شفٽ جو مسئلو وڌيڪ واضح هوندو.
2. ليزر جڏهن اڏامندي ڪٽڻ دوران ٻاهرين طور تي حرڪت ڪندو آهي ته روشني ڇو نه ڇڏيندو آهي؟
· چيڪ ڪريو ته ڇا رنگ سينسر ڪرسر رنگ جي پيماني کي ڳولڻ لاءِ ترتيب ڏنل آهي ۽ سينسر لائيٽ آن آهي. جيڪڏهن رنگ سينسر لائيٽ نه ايندي آهي، ته توهان کي ٻيهر ٽيسٽ ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
3. جڏهن ليزر کي ڪٽڻ وقت ٻاهرين ٽرگر استعمال ڪيا ويندا آهن ته ان ۾ غلط ٽرگر ڇو هوندا آهن؟
· پرواز جو مقصد اهو جانچڻ آهي ته ڇا رنگ اسڪيل غلط طريقي سان شروع ٿيو آهي، جيڪڏهن رنگ اسڪيل جي افقي لڪير تي ٻيو رنگ مداخلت آهي، ته توهان کي سافٽ ويئر ۾ "رنگ اسڪيل شيلڊنگ فاصلو" مقرر ڪرڻو پوندو.
4. جڏهن اڏامندي ڪٽجي ٿو ته نشان جي اڳيان ۽ پوئين پوزيشن آهستي آهستي آف سيٽ ڇو پيدا ڪري ٿي؟
· ان وائنڊ ٽينشن بريڪ آن نه آهي يا صحيح ٽينشن پروفائل سيٽ نه آهي.
5. جڏهن اڏامندي ڪٽجي ٿو ته مقناطيسي پارٽيڪل بريڪ مقرر ٽينشن وکر جي مطابق ڇو نه بدلجي ٿو؟
· چيڪ ڪريو ته ڇا مقناطيس ۽ سينسر جي پوزيشن چڪ تي صحيح پوزيشن ۾ آهن، جڏهن مقناطيس سينسر جي چمڪ جي ويجهو هوندو آهي، ان جو مطلب آهي ته انڊڪشن ڪامياب آهي.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-17-2023