1. రిసీవర్లు ఎందుకు ఎక్కువ పక్షపాతంతో ఉన్నారు?
Dif విక్షేపం డ్రైవ్ ప్రయాణం నుండి బయటపడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి, అది ప్రయాణంలో లేనట్లయితే డ్రైవ్ సెన్సార్ స్థానాన్ని క్రమబద్ధీకరించాల్సిన అవసరం ఉంది.
Des డెస్క్ డ్రైవ్ “ఆటో” కు సర్దుబాటు చేయబడిందా లేదా
Co కాయిల్ టెన్షన్ అసమానంగా ఉన్నప్పుడు, చిన్న కాయిల్ యొక్క మూసివేసే స్థానం షిఫ్ట్‌కు అవకాశం ఉంది, ప్రత్యేకించి ఉద్రిక్తత అసమానంగా ఉన్నప్పుడు మరియు మూసివేసే వేగం వేగంగా ఉన్నప్పుడు, షిఫ్ట్ సమస్య మరింత స్పష్టంగా ఉంటుంది.
2. ఫ్లై కట్టింగ్ సమయంలో బాహ్యంగా ప్రేరేపించబడినప్పుడు లేజర్ కాంతిని ఎందుకు విడుదల చేయదు?
Color కలర్ స్కేల్ మరియు సెన్సార్ లైట్ ఆన్‌లో ఉందని గుర్తించడానికి కలర్ సెన్సార్ కర్సర్ సమలేఖనం చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. కలర్ సెన్సార్ లైట్ రాకపోతే, మీరు తిరిగి పరీక్షించాలి.
3. ఫ్లైలో కత్తిరించేటప్పుడు బాహ్య ట్రిగ్గర్‌లను ఉపయోగించినప్పుడు లేజర్‌కు తప్పుడు ట్రిగ్గర్‌లు ఎందుకు ఉన్నాయి?
స్కేల్ తప్పుగా ప్రేరేపించబడిందో లేదో తనిఖీ చేయడం ఫ్లైట్, కలర్ స్కేల్ యొక్క క్షితిజ సమాంతర రేఖలో ఇతర రంగు జోక్యం ఉంటే, మీరు సాఫ్ట్‌వేర్‌లో “కలర్ స్కేల్ షీల్డింగ్ దూరాన్ని” సెట్ చేయాలి.
4. మార్కింగ్ యొక్క ముందు మరియు వెనుక స్థానం ఫ్లైలో కత్తిరించేటప్పుడు నెమ్మదిగా ఆఫ్‌సెట్‌ను ఎందుకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది?
· అన్‌బైండ్ టెన్షన్ బ్రేక్ ఆన్ లేదా సరైన టెన్షన్ ప్రొఫైల్ సెట్ చేయబడలేదు.
5. ఫ్లైలో కత్తిరించేటప్పుడు సెట్ టెన్షన్ కర్వ్ ప్రకారం మాగ్నెటిక్ పార్టికల్ బ్రేక్ ఎందుకు మారదు?
The చక్ వద్ద అయస్కాంతం మరియు సెన్సార్ స్థానం సరైన స్థితిలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, అయస్కాంతం సెన్సార్ వెలుగులకు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, ప్రేరణ విజయవంతమైందని అర్థం.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్టు -17-2023