1. কেন রিসিভারগুলি আরও বেশি পক্ষপাতদুষ্ট হচ্ছে?
· ডিফ্লেকশন ড্রাইভটি ভ্রমণের বাইরে রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, যদি এটি ভ্রমণের বাইরে থাকে তবে ড্রাইভ সেন্সর অবস্থানটি পুনরায় সামঞ্জস্য করা দরকার।
ডেস্কিউ ড্রাইভটি "অটো" এ সামঞ্জস্য করা হয়েছে কিনা
· যখন কুণ্ডলীর টান অসম হয়, তখন ছোট কয়েলের ঘূর্ণায়মান অবস্থান স্থানান্তরিত হতে পারে, বিশেষ করে যখন উত্তেজনা অসম হয় এবং ঘূর্ণায়মান গতি দ্রুত হয়, তখন স্থানান্তরের সমস্যা আরও স্পষ্ট হবে।
2. অন-দ্য-ফ্লাই কাটিংয়ের সময় বাহ্যিকভাবে ট্রিগার হলে লেজার আলো নির্গত করে না কেন?
· রঙের স্কেল সনাক্ত করতে রঙ সেন্সর কার্সারটি সারিবদ্ধ হয়েছে কিনা এবং সেন্সর আলো চালু আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি রঙ সেন্সর আলো না আসে, তাহলে আপনাকে পুনরায় পরীক্ষা করতে হবে।
3. মাছি কাটার সময় বহিরাগত ট্রিগার ব্যবহার করার সময় লেজারে মিথ্যা ট্রিগার থাকে কেন?
· ফ্লাইট হল কালার স্কেল ভুলভাবে ট্রিগার হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা, যদি কালার স্কেলের অনুভূমিক রেখায় অন্য রঙের হস্তক্ষেপ থাকে, তাহলে আপনাকে সফ্টওয়্যারে "রঙ স্কেল শিল্ডিং দূরত্ব" সেট করতে হবে।
4. মাছি কাটার সময় মার্কিংয়ের সামনে এবং পিছনের অবস্থান ধীরে ধীরে অফসেট তৈরি করে কেন?
· আনওয়াইন্ড টেনশন ব্রেক চালু নেই বা সঠিক টেনশন প্রোফাইল সেট করা নেই।
5. মাছি কাটার সময় সেট টেনশন কার্ভ অনুযায়ী চৌম্বক কণা ব্রেক পরিবর্তন হয় না কেন?
· চুম্বক এবং সেন্সরের অবস্থান সঠিক অবস্থানে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, চুম্বকটি যখন সেন্সরের ফ্ল্যাশের কাছাকাছি থাকে, তখন এর মানে ইন্ডাকশন সফল।
পোস্টের সময়: আগস্ট-17-2023