1. কেন রিসিভারগুলি আরও বেশি বেশি পক্ষপাতদুষ্ট হচ্ছে?
Def ডিফ্লেশন ড্রাইভটি ভ্রমণের বাইরে রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন, যদি এটি ভ্রমণের বাইরে থাকে তবে ড্রাইভ সেন্সর অবস্থানটি পুনরায় সামঞ্জস্য করা দরকার।
De ডেস্কিউ ড্রাইভটি "অটো" এর সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছে কিনা
· যখন কয়েল উত্তেজনা অসম হয়, তখন ছোট কয়েলটির বাতাসের অবস্থানটি স্থানান্তরিত হওয়ার ঝুঁকিতে থাকে, বিশেষত যখন উত্তেজনা অসম হয় এবং বাতাসের গতি দ্রুত হয়, তখন শিফটের সমস্যাটি আরও সুস্পষ্ট হবে।
২. উড়ে যাওয়া কাটার সময় বাহ্যিকভাবে ট্রিগার করা হলে কেন লেজার আলো নির্গত করে না?
The রঙ সেন্সর কার্সারটি রঙের স্কেল সনাক্ত করতে এবং সেন্সর আলো চালু আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। রঙিন সেন্সর আলো যদি না আসে তবে আপনাকে পুনরায় পরীক্ষা করতে হবে।
৩. উড়ানের সময় কাটার সময় বাহ্যিক ট্রিগার ব্যবহার করার সময় লেজারের কেন মিথ্যা ট্রিগার থাকে?
· ফ্লাইটটি হ'ল রঙের স্কেলটি ভুলভাবে ট্রিগার করা হয়েছে কিনা তা যাচাই করা, যদি রঙ স্কেলের অনুভূমিক লাইনে অন্য রঙের হস্তক্ষেপ থাকে তবে আপনাকে সফ্টওয়্যারটিতে "রঙ স্কেল শিল্ডিং দূরত্ব" সেট করতে হবে।
৪. কেন চিহ্নিতকরণের সামনের এবং পিছনের অবস্থানটি আস্তে আস্তে উড়তে কাটানোর সময় একটি অফসেট তৈরি করে?
Unn আনুইন্ড টেনশন ব্রেক চালু নেই বা সঠিক টেনশন প্রোফাইল সেট করা নেই।
৫. উড়ে যাওয়ার সময় সেট টেনশন বক্ররেখা অনুসারে চৌম্বকীয় কণা ব্রেক কেন পরিবর্তন হয় না?
Ch চক এ চৌম্বক এবং সেন্সর অবস্থানটি সঠিক অবস্থানে রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন, যখন চৌম্বকটি সেন্সর ফ্ল্যাশগুলির কাছাকাছি থাকে, এর অর্থ অন্তর্ভুক্তি সফল হয়।
পোস্ট সময়: আগস্ট -17-2023