১. প্রাপকরা কেন ক্রমশ আরও বেশি পক্ষপাতদুষ্ট হয়ে উঠছে?
ডিফ্লেকশন ড্রাইভটি তার স্বাভাবিক গতিপথের বাইরে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, যদি এটি বাইরে থাকে তবে ড্রাইভ সেন্সরের অবস্থান পুনরায় সামঞ্জস্য করতে হবে।
ডেসকিউ ড্রাইভটি “অটো”-তে সেট করা আছে কি না
কয়েলের টান অসম হলে ছোট কয়েলের প্যাঁচের অবস্থান সরে যাওয়ার প্রবণতা দেখা যায়, বিশেষ করে যখন টান অসম হয় এবং প্যাঁচের গতি বেশি থাকে, তখন এই সরে যাওয়ার সমস্যাটি আরও প্রকট হয়।
২. চলমান অবস্থায় কাটার সময় বাহ্যিকভাবে সক্রিয় করা হলেও লেজারটি কেন আলো নির্গত করে না?
কালার সেন্সর কার্সরটি কালার স্কেল শনাক্ত করার জন্য সঠিকভাবে সারিবদ্ধ আছে কিনা এবং সেন্সরের আলোটি জ্বলছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি কালার সেন্সরের আলোটি না জ্বলে, তবে আপনাকে পুনরায় পরীক্ষা করতে হবে।
৩. চলমান অবস্থায় কাটার জন্য এক্সটার্নাল ট্রিগার ব্যবহার করলে লেজারে কেন ভুল ট্রিগার হয়?
কালার স্কেলটি ভুলভাবে চালু হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে। যদি কালার স্কেলের অনুভূমিক রেখায় অন্য কোনো রঙের হস্তক্ষেপ থাকে, তাহলে সফটওয়্যারে “কালার স্কেল শিল্ডিং ডিসটেন্স” সেট করতে হবে।
৪. চলমান অবস্থায় কাটার সময় কেন মার্কিংয়ের সামনের ও পেছনের অবস্থানে ধীরে ধীরে একটি অফসেট তৈরি হয়?
আনওয়াইন্ড টেনশন ব্রেকটি চালু নেই অথবা সঠিক টেনশন প্রোফাইল সেট করা নেই।
৫. চলন্ত অবস্থায় কাটার সময় ম্যাগনেটিক পার্টিকেল ব্রেক কেন নির্ধারিত টেনশন কার্ভ অনুযায়ী পরিবর্তিত হয় না?
চাকে চুম্বক এবং সেন্সরের অবস্থান সঠিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যখন চুম্বকটি সেন্সরের কাছাকাছি আসে এবং সেন্সরটি ফ্ল্যাশ করে, তার মানে আবেশন সফল হয়েছে।