LCT Q&A ——PART3

1.Perché i ricevitori stanno diventando sempre più distorti?

· Controllare se l'unità di deflessione è fuori viaggio, se è fuori via di viaggio, la posizione del sensore di azionamento deve essere riadattata.

· Se l'unità deskew è regolata su "auto" o no

· Quando la tensione della bobina è irregolare, la posizione di avvolgimento della piccola bobina è soggetta a spostarsi, specialmente quando la tensione è irregolare e la velocità di avvolgimento è veloce, il problema del turno sarà più ovvio.

2.Perché il laser non emette luce quando è attivato esternamente durante il taglio al volo?

· Controllare se il cursore del sensore di colore è allineato per rilevare la scala del colore e la luce del sensore è accesa. Se la luce del sensore di colore non si accende, dovrai ripetere il test.

3.Perché il laser ha falsi fattori scatenanti quando si utilizza trigger esterni durante il taglio al volo?

· Il volo consiste nel verificare se la scala del colore viene attivata in modo errato, se c'è altre interferenze di colore sulla linea orizzontale della scala dei colori, è necessario impostare la "distanza di schermatura della scala dei colori" nel software.

4.Perché la posizione anteriore e posteriore della marcatura produce lentamente un'offset durante il taglio al volo?

· Il freno di tensione di distorsione non è acceso o il profilo di tensione corretto non è impostato.

5.Perché il freno a particelle magnetici non cambia in base alla curva di tensione impostata durante il taglio al volo?

· Controllare se il magnete e la posizione del sensore nel mandrino sono nella posizione corretta, quando il magnete è vicino ai lampi del sensore, significa che l'induzione ha esito positivo.